暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航(hán五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力g)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条(五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力tiáo)、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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